전북도가 도내 기업의 성장과 투자유치 활성화를 위한 수소특화 국가산업단지 지정과 인프라 확대에 사활을 걸어야 한다는 목소리다.

전북도의회 권요안 의원(더불어민주당, 완주2)은 18일 도정질문에서 김관영 지사에게 “도내 수소기업의 성장과 투자유치를 위해 수소특화 국가산단 조성은 필수불가결한 요소”라고 강조하며, 전북도 차원의 사활을 건 대책 마련을 촉구하고 나섰다.

최근 수소산업 주도권 확보를 위한 지자체간 경쟁이 치열한 상황이다. 대표적으로 보령과 창원, 청라, 여수 등이 수소 국가산단 유치에 뛰어 들었다.

권 의원은 “수소 관련 기업생태계 조성과 전후방기업 유치를 위해 완주 수소 국가산단 지정은 전북이 반드시 이뤄내야 할 과제”라고 거듭 강조했다.

또한 불안정한 수소공급체계의 문제점과 개선책도 지적했다. 지난 6월에도 화물차 파업에 따른 연료 운송 중단에 이어 지난 8월 도내 수소공급 부족으로 수소차 운전자들은 충전에 어려움을 겪으며 분통을 터뜨린 적이 있었다는 것이다.

권 의원은 “수소시범도시와 수소경제를 선도하겠다는 전북이 수소공급 인프라도 제대로 갖추지 못해 벌어진 촌극이 아닐 수 없다”며 재발방지 대책을 주문했다.

도내지역 수소차는 현재 버스 28대를 포함해 총 1500대를 웃돌고 있다. 하지만 충전소는 고속도로 2곳을 제외하면 5곳에 불과해 공급이 수요를 따라가지 못하고 있는 실정이다.

이러한 불안정한 수소 공급체계가 결국 수소 버스보다 중국산 전기버스 도입을 부채질하는 결과를 낳는 부작용을 초래했다는 것이다. 실제로 지난달 전주시는 전기버스 구매를 추진했으나 중국산 전기버스에 대한 여론 악화와 시의회의 반대로 결국 버스 도입이 무산됐다.

권 의원은 “전북 상용차 산업이 심각한 위기를 맞고 있는 상황에서 향토기업 육성과 동떨어진 지자체의 상식 밖 행정을 도무지 이해할 수 없다”며 수소버스 도입촉진을 요구했다.

이에 대해 김관영 지사는 “수소산단 지정과 수소버스 보급확산을 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.